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详解自卸汽车液压系统及维修

作者:尊龙游戏 发布于:2020-09-01 02:38 点击量:

  自卸汽车是利用汽车本身的发动机动力驱动液压举升机构,将其倾斜一定角度进行卸货,并依靠车厢自重自动落下,使其复位的专用汽车。图1所示为自卸汽车布置图。目前,自卸汽车应用相当广泛,随着我国建设速度加快,对自卸汽车的需求量越来越大,自卸汽车的种类也越来越多。一类属于非公路运输用的重型和超重型自卸车,装载质量一般在20t以上,主要承担大型矿山、水利工地等运输任务,通常与挖掘机配套使用,这类自卸车称为矿用自卸车。矿用自卸车的长度、宽度、高度及载荷等不受公路法规的限制,但只能在矿山、工地或指定的地方使用。另一类自卸车属于公路运输车辆,分为轻、中、重型自卸车,装载质量一般在2 .20t、主要承担砂石、泥土、煤炭等松散物质的运输,通常与装载机配套使用,通常称为普通自卸车。自卸汽车按结构分类可分为后卸自卸车、侧卸自卸车、二面卸自卸车和底卸自卸车等。后卸自卸车应用最广,一通常讲的自卸车都指后卸自卸车,后卸自卸车如果车身利用汽车牵引车牵引形成半挂自卸车。各种形式的汽车底盘都可以制造成自卸车,所以自卸车可根据底盘类型来分类,如斯泰尔王自卸车、HOWO自卸车、解放自卸车、东风自卸车、五十铃自卸车、日野自卸车、日产柴自卸车、奔驰自卸车等。有些自卸车针对专门用途而设计,故又称为专用自卸汽车,如摆臂自卸车、自装卸自卸汽车、底漏自卸汽车、三开门自卸汽车、五开门自卸汽车等。自卸汽车,根据载重量可分为轻型自卸车、中型自卸车和重型自卸车。一般轻型自卸车装卸质量小于3.5t;中型自卸车装载重量大于3.5t,小于8t;装载重量大于8t的都属于重型自卸车。近几年在公路运输中重型汽车占主导地位,重型汽车载重量8~40t,驱动形式有4×2、 4×4、 6×2、 6×4、 6×6、 8×4、 10×10、 12×12等多种,发动机功率覆盖180~600马力,广泛应用于公路运输、水利、电力、油田、矿山、港门等大型工程建设的货物运输中。图2为连杆组合式举升机构自卸汽车液压系统原理图。汽车发动机运转后,其动力传给离合器、变速器,在变速器接口安装取力器,取力器将动力通过传动轴传给油泵,油泵6旋转人油箱中吸油并产生压力油输出,压力油经过换向阀3进人油缸下腔,推动活塞上升,通过三角臂使车厢绕后铰链轴旋转,车厢倾斜一定角度完成卸料,卸完料后,车厢在自重作用下,下降至复原位。换向阀3处于举升位置,油泵将高压油通过单向阀7进入油缸下腔,活塞杆上升通过三角联杆机构使车厢后翻,直到活塞上的限位阀打开,油泵输出的压力油流回油箱,停止举升,溢流阀用来调节系统最大压力。换向阀处于中停位置,油泵输出的油液在换向阀内部卸荷,无压力,油缸内油液无压力,不能举升油缸,同时油缸内油液已封闭,所以自卸车处于中停,车厢静止状态。换向阀处于下降位置,油缸下腔油路与油箱相通,车厢在自重作用下,活塞下移,油缸下腔油液经节流阀2流回油箱,下降速度可用节流阀调节,这个过程中可以让油泵停止转动。图3所示为前顶式多级缸液压系统组成。该系统是通过驾驶室内工作人员控制取力器,取力器取力后通过传动轴带动油泵转动,再操纵气控阀控制换向阀换向,使油缸进油或回油,实现自卸车上升、中停和下降。图4所示为前顶式多级缸举升机构自卸车液压原理图。将气控阀6扳至“举升”位置,即阀6手柄左推按左方框位置进气,这时压缩空气通过限位阀5进人举升阀3中的换向阀右端,推动阀芯左移,阀3通路由右方框显示,这时油泵2输出压力油,经过单向阀,换向阀进人多级缸4的下腔,推动多级缸活塞上移,上移到一定位置,碰限位阀,使限位阀阀芯左移,切断控制气路,多级缸活塞上升停止,举升阀中的溢流阀调节系统最高压力。气控限位阀与液压举升阀3种的溢流阀一起对液压缸进行双重保护。将气控阀6扳至“中停”位置,即阀6中间方框显示的位置,这时压缩空气进不到举升阀3中的换向阀两端,举升阀3处于中间方框位置,这时油泵输出的油液经举升阀3的中间位置直接流出油箱,多级缸下腔油液密封。油缸保持原位置不动,处于中停状态。将气控阀6扳到“下降”位置,即阀6右边方框显示的位置,压缩空气进到举升阀3中的换向阀左腔,举升阀3种的换向阀左方框显示该状态,这时油泵2输出的油液及多级缸里的油液经散热器排回油箱,多级缸活塞在大厢自重作用下下降。当然这个过程最好通过操纵取力器使油泵不转,油缸油直接排回油箱。活塞式均为单向作用,其缸体长度大而伸缩长度小、使用油压低(一般不超过14MPa)。浮柱式多为多级伸缩式油缸,一般有2~5个伸缩节,其机构紧凑,并具有短而粗、伸缩长度大、使用油压高(可达35MPa)、易于安装布置等优点。浮柱式油缸有单向作用和双向作用两种。双向作用式由于采用油压辅助货厢降落,因此具有工作平稳、降落速度快等优点。直推式倾卸机构多采用多级油缸,而杆系组合式倾卸机构多采用单作用单级油缸。典型结构分别见图5~图7。

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