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以节能为主 ZF最新ECOnnect四驱系统解析

作者:h88和记 发布于:2020-01-11 20:27 点击量:

  当很多汽车厂商都用华丽的电子设备来吸引消费者的时候,依然有人在做一些基础工作,他们在传统发动机、传动系统的基础上巧加心思,进行改进,给车辆的动态性能带来了实实在在的改变,比如今天提到的ZF(采埃孚)推出的最新“ECOnnect”四驱系统。

  顾名思义,ECOnnect就是代表经济性的字头“ECO”和单词“connect”(意为连接)特性综合到一起的系统,说白了,这是一套主打经济性的四驱系统,既能连接四驱,也会省油。

  这套四驱系统相比此前的全轮驱动系统,比较显著的特点就是省油,这得益于可以分离的离合器。四驱系统本身的传动部件就有不少能量损失,而实际上对于日常驾驶来说,这些传动部件参与运动实际上没有太多实际意义,以前有的司机为了省油,在市区行驶时,甚至拆掉分时四驱车型的前传动轴,把它变成一台后驱车,以减小燃油损失,而ZF现在不过是用巧妙的结构设计和电子辅助手段完成这一工作。

  ECOnnect四驱系统在两驱(2WD,实际上也就是前驱)模式下,从取力器的传动轴到后传动轴都是不动的,可以直接避免转动导致的飞溅和摩擦等能量损失。

  相比ECOnnect四驱系统,Haldex四驱系统在四驱没有接通时,四驱系统的转动部件更多,也会有更多的能量损耗,而前者前轴的取力部分增加了齿形离合器,结构更为复杂一些,那部分的成本也会更高一些。

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